Кое где ужасно .. Но в последнее время, кое где положили даже новый асфальт в строну России.

ПРАВИЛА УЧАСТИЯ В АВТОПРОБЕГЕ
«ТРИ ФОРУМА У МОРЯ-16»

1. Каждый экипаж и участник, участвующий в пробеге (далее П) всего лишь часть целого. Вы поехали с нами, чтобы и мы поехали с вами. Поэтому главное условие в П – если вы с нами, то вы член П.
2. В делах П есть один авторитет – Здравый смысл, озвученный Командором П (Алекс Орех) лично, или через Командира вашего экипажа. Если Командор по каким-либо причинам не может принимать решения, его функции исполняет Директор П (Роман С).
3. Любой экипаж может принять решение об участии в П и о выходе их него в любой момент, предупредив об этом Командора П, или Директора П.
4. Каждый экипаж полностью автономен в юридических, технических, правовых и пр. вопросах. Командир экипажа, в лице основного водителя несет самостоятельную ответственность по всем вопросам, связанным с безопасностью и правилами дорожного движения. Отношения внутри экипажа и распорядок движения регулируются Командиром экипажа по собственному усмотрению. Однако, в той части организации П, которая может влиять на весь П, Командир экипажа руководствуется указаниями Командора и данными Правилами. Согласие и фактическое участие в П обеспечивают участникам коллективную поддержку и помощь по всем проблемным моментам в форме и объеме определяемым Командором П. Однако, чтобы рассчитывать на помощь, каждый член П, в свою очередь, готов и к оказанию такой помощи, в рамках своей профессиональной, физической, или любой другой необходимой квалификации под руководством Командора П, директора П, или командира экипажа.
5. Каждый член П, и каждый экипаж, имеет одну главную цель – радостный отдых. Вне зависимости от режима движения, места нахождения, погоды, физического, душевного состояния и пр. обстоятельств. Здесь и Сейчас – живи весело и давай жить весело другим!
6. Мы не идентифицируем себя с Содружеством АА как Экипаж, или автопробег, однако можем участвовать и участвуем в любых мероприятиях АА, как частные лица.
7. Экипажи полностью автономны финансово. Размер топливного сбора устанавливает каждый командир экипажа. Питание, проживание в местах длительных (больше одной ночи) остановок – личный выбор и ответственность каждого члена П. Варианты проживания, цены, контакты организаторов на Форумах - в темах организаторов Форумов , или в теме П на ФБ. Возможны общие сборы денежных средств на общие мероприятия по программе П. Ночевки, общие экскурсии, питание, топливный сбор и тд. Это функционал и ответственность Директора П.
8. В каждом экипаже желательно иметь заместителя командира, имеющего права на вождение автомобиля и опыт вождения. При наличии свободных мест и желании командира экипажа, последнему рекомендуются пассажиры (члены П), однако решение о членстве в экипаже, принимает командир экипажа самостоятельно.
9. Режим движения, остановок, их характер, места и длительность определяет Командор П и извещает об этом всех командиров экипажей. Любое изменение графика, режима П абсолютная компетенция Командора. Все члены экипажа, должны знать номера тлф своего командира, а командиры экипажей всех членов своего экипажа , Командора П и директора пробега.
10. В случае непредвиденной остановки при движении в колонне, командир экипажа немедленно связывается установленным способом с Командором П и сообщает причины остановки.
11. В случае непредвиденных юридических, медицинских, организационных ситуаций, влияющих на весь П, член П немедленно извещает об этом Командора П, Директора П, или командира Экипажа, сообщает о необходимой помощи и далее руководствуется законами РФ, здравым смыслом и п.5 данных Правил, предпринимает необходимые меры по устранению проблемы. За несовершеннолетних участников П ответственность несут сопровождающие их родители, или пр. уполномоченные лица.
12. Каждый член П – уникальная личность, имеющая право на все, что не запрещено соответствующими Законами, однако находясь в П, мы руководствуемся в первую очередь интересами всех членов П, выраженными в П.5 настоящих Правил и озвученными Командором П по каждому конкретному спорному случаю.